Διλημμα , καινουργιο Voge 300ds η μεταχειρο Transalp 700 2008 39000χλμ non abs?

Ειμαι σε μεγαλο διλημμα ,


ειτε κουτα 4000 ευρω voge 300ds με τις οποιες αμφιβολιες λογω καταγωγης και νεοτητας ,καταναλωση 3,5/100


ειτε Transalp 700 2008 39000χλμ non abs , χωρις service book,καλη κατασταση με ελαχιστες σκουριες, δεν εχει κανει κιχ λεει, καινουργια λαστιχα ,του ειπα 3400 cash, καταναλωση νομιζω 5/100 


χρηση κυριως πολη 95% ,κοντινες επαρχιακες εξορμησεις, ΙΣΩΣ και καποιο ταξιδι στερεα ελλαδα


βοηθατε ωρε

Το ειχα το 700 και το μετάνιωσα που το έδωσα , τα κάνει όλα απροβλημάτιστο και μπορείς να βρεις άνετα ανταλλακτικά ( αν και δεν χρειάζεται ). Τα 39000 χιλ πρόσεξε τα γιατί δεν μου φαίνονται πραγματικά αλλα και 139000 να έχει το ίδιο είναι . Εάν είσαι σε επαρχία η νησι ακόμα ένας λόγος να διαλέξεις Ιάπωνα και για το εν λόγω μηχανάκι οι μάστορες το ξέρουν αρκετά .

Δεν τα βρηκαμε στην τιμη παρολο που ειχα ξεκαθαρισει ποσα δινω πολλες φορες ,δεν το κυνηγησα κιολας γιατι οκ σκυλια μαυρα που τα κανουν ολα και δεν σπανε δεν χαλανε αλλα βαρετα ρε φιλε

οπως φαινεται απο την υπογραφη μου ειχα το 650 με τον 21 εμπρος τροχο που ηταν ακομα πιο πασπαρτου μηχανακι

το 700 ψεκαστο αλλα 19αρη τροχο,σαμπρελα ,5 ταχυτητες και πινει πολυ

το ιδανικο για μενα θα ηταν ενα 400ρι μονοκυλινδρο καινουργιο σαν το 300ds με 19 εστω τροχο και το zontes που ειναι εκει κοντα στα θελω μου ειναι πολυ προβληματικο απο πολλες μεριες για να μπλεξω

τεσπα

Αν και ήμουνα φαν των V-Twin της Honda (είχα 2), καίνε αρκετά σε σχέση με τα σημερινά.
Μηχανή χωρίς ABS το 2023 δεν θα έπαιρνα σε καμία περίπτωση
Σε μεταχειρισμένο ια πήγαινα μόνο σε V-strom 650
Και τέλος, φίλε Όμηρε, ελικρινά δε νομίζω ότι τα 300 κυβικά θα σε καλύψουν

admin έγραψε:Αν και ήμουνα φαν των V-Twin της Honda (είχα 2), καίνε αρκετά σε σχέση με τα σημερινά.
Μηχανή χωρίς ABS το 2023 δεν θα έπαιρνα σε καμία περίπτωση
Σε μεταχειρισμένο ια πήγαινα μόνο σε V-strom 650
Και τέλος, φίλε Όμηρε, ελικρινά δε νομίζω ότι τα 300 κυβικά θα σε καλύψουν

vstrom εχω οδηγησει ,καλο χρυσο αλλα για πολη δεν βολευει ,μεγαλο ματαξονιο,στον ανοιχτο δρομο μια χαρα

θα παρω zontes και θα τρεχω οταν βρεχει να καλυπτω τους διακοπτες :p

Όμηρε σε κόβω για 500cc και πάνω θα σε κουράζουν τα 300

George142 έγραψε:Όμηρε σε κόβω για 500cc και πάνω θα σε κουράζουν τα 300

απο ολα τα μηχανακια της υπογραφης μου το XR ηταν το πιο βολικο ,παναλαφρο με καλα αλογακια και ροπατο ,παιχνιδι τελειως

φιλε Γιωργο ,χαμηλο βαρος και ροπη ,τα αλογα ειναι για τις τελικες που καλο ειναι να υπαρχουν για να σε καλυπτουν αλλα σπανια θα τις δεις

ενα 350 - 400 μονοκυλινδρο χρειαζομαι

αν παρω zontes θα αυτομπαναριστω απο το φορουμ :p

Που μένεις

George142 έγραψε:Που μένεις

Μυτιληνη

Μολυβιατης εδώ

George142 έγραψε:Μολυβιατης εδώ

ποιο μηχανακι εχεις?

George142 έγραψε:https://www.facebook.com/groups/2448483435272370/permalink/6840068636113806/?sale_post_id=6840068636113806&mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

καποιο Benelli αλλα το γκρουπ ειναι κλειστο


αυτη την στιγμη ειμαι αναμεσα σε 2 μηχανακια που ειναι περιπου στην ιδια τιμη ,εκει γυρω στα 4000 που θελω να δωσω (ο ιδιος εξουσιοδοτημενος και για τα 2) τεινοντας 80% προς το voge λογω καλυτερης εντυπωσης αξιοπιστιας,υποστηριξης, απροβληματιστης λειτουργιας και αντοχης στον χρονο


Ζontes 310t2
+ ελαφρως δυνατοτερο +6hp +0,5 ροπη
+ ελαφρως καλυτεροι χωροι
+ συμπλεκτης ολισθησης
+ τιγκα στoν εξοπλισμο πχ αισθητηρας πιεσης και θερμοκρασιας ελαστικων στην οθονη, ηλεκτρικη ζελατινα φερινγκ, χουφτες κλπ
+ ισως 4 χρονια εγγυηση
+ ισως 19 ακτινωτος τροχος εμπρος εναντι 17 χυτη ζαντα του αλλου
+ ελαφρως καλυτερη ταχυτητα ταξιδιου +10χλμ
+ ελαφρως καλυτερα λαστιχα cst 80/20 εναντι των τελειως street μαρκας cordial του voge το οποιο εχει και δυσευρετα λαστιχα λογω διαστασεων
- χειροτερος εισαγωγεας
- 12,5 συμπιεση εναντι 11 αν και δεν εχει ακουστει να βγαζει σοβαρες ζημιες
- αναξιοπιστο keyless συστημα εκκινησης, με μπαταριες μοτο που θελουν φορτιση ανα 15 μερες ,κλειδια που δεν πιανουν κλπ
- διακοπτες τιμονιου που βραχυκυκλωνουν υστερα απο πλυσιμο με πιεστικο κ γενικως επιφοβης στεγανοποιησης
- χειροτερα πλαστικα


voge 300ds
+ πολυ καλoς εισαγωγεας και καλυψη εγγυησης
+ αισθηση αξιοπιστιας
+ ποιοτητα κατασκευης
+ γνωστη και σοβαρη κατασκευαστρια (loncin)
+ καταναλωση 3,5/100 εναντι 4+/100 του zontes
+ βαρος στεγνο 155kg εναντι 172kg του zontes 17 κιλα διαφορα

Αν πω τώρα ότι εγώ θα πήγαινα για το zontes θα πέσουν να με φάνε λες?
Από ότι φαίνεται τα ηλεκτρονικά πλεονεκτήματα του 310 είναι ταυτόχρονα και τα μειονεκτήματά του... παρόλα αυτά από όταν βγήκε μου άρεσε αυτό το μηχανάκι και ακόμα και σήμερα το θεωρώ πολύ σφιχτοδεμένο.

admin έγραψε:Αν πω τώρα ότι εγώ θα πήγαινα για το zontes θα πέσουν να με φάνε λες?
Από ότι φαίνεται τα ηλεκτρονικά πλεονεκτήματα του 310 είναι ταυτόχρονα και τα μειονεκτήματά του... παρόλα αυτά από όταν βγήκε μου άρεσε αυτό το μηχανάκι και ακόμα και σήμερα το θεωρώ πολύ σφιχτοδεμένο.

αντικειμενικοτητα φιλε ,η μηχανη δεν ειναι προεκταση μας ,ειναι ενα εργαλειο που αγαπαμε αλλα δεν θα του χαριστουμε κιολας ,ερωτας μεγαλος το vfr αλλα κωλοβαρο 

ειναι επιφοβο πολυ το zontes ,στο fb τους ολο κ καποιος αφηνει το μηχανακι σε ακινησια και σκοτωνει την μπαταρια η πλενει την μηχανη κ βραχυκυκλωνουν διακοπτες ,συμβαινουν διαφορα κουλα κλπ, σε αλλες ζημιες μαλλον ειναι καλυτερα απο το voge

επισης συνεχως τα βαζουν για πωληση κ 310 κ 350 ,παντως ειδα μοντελο του 19 κ δεν ειχε σκουρια ιχνος ,τα πλαστικα του βεβαια αν κ δεν ειχαν παθει τπτ δεν εμπνεουν εμπιστοσυνη

αλλιως το επαιρνα χωρις δευτερη σκεψη, μου κουμπωνει ταμαμ κ αυτος ο συμπλεκτης ολισθησης μεγαλη μαγκια κ ευκολια ,αν ειχε κανονικο κλειδι θα ειχε θαψει ολους τους ανταγωνιστες του

Neural_handshake έγραψε:αντικειμενικοτητα φιλε ,η μηχανη δεν ειναι προεκταση μας ,ειναι ενα εργαλειο που αγαπαμε αλλα δεν θα του χαριστουμε κιολας ,ερωτας μεγαλος το vfr αλλα κωλοβαρο

Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα

Neural_handshake έγραψε:αυτος ο συμπλεκτης ολισθησης μεγαλη μαγκια κ ευκολια ,αν ειχε κανονικο κλειδι θα ειχε θαψει ολους τους ανταγωνιστες του

Εδώ προσωπικά διαφωνώ, είμαι της παλιάς σχολής και μου αρέσει να φρενάρω καγκούρικα με τον κινητήρα.
Ειδικά στις μεγάλες ταχύτητες με 6η, το φρενάρισμα με ταυτόχρονο κλείσιμο του γκαζιού δεν είναι δαγκωτό και άμεσο, αλλλά προοδευτικό και με τρομάζει πολύ.
Είναι και ένας λόγος που δεν μου αρέσουν τα σκούτερ.

deres έγραψε:

Neural_handshake έγραψε:αντικειμενικοτητα φιλε ,η μηχανη δεν ειναι προεκταση μας ,ειναι ενα εργαλειο που αγαπαμε αλλα δεν θα του χαριστουμε κιολας ,ερωτας μεγαλος το vfr αλλα κωλοβαρο

Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα

Neural_handshake έγραψε:αυτος ο συμπλεκτης ολισθησης μεγαλη μαγκια κ ευκολια ,αν ειχε κανονικο κλειδι θα ειχε θαψει ολους τους ανταγωνιστες του

Εδώ προσωπικά διαφωνώ, είμαι της παλιάς σχολής και μου αρέσει να φρενάρω καγκούρικα με τον κινητήρα.
Ειδικά στις μεγάλες ταχύτητες με 6η, το φρενάρισμα με ταυτόχρονο κλείσιμο του γκαζιού δεν είναι δαγκωτό και άμεσο, αλλλά προοδευτικό και με τρομάζει πολύ.
Είναι και ένας λόγος που δεν μου αρέσουν τα σκούτερ.

σκεψου ομως πως πλασαρεσαι στην στροφη απλα κατεβαζοντας ταχυτητες

edit μολις διαβασα το test του moto.gr για το voge 300 ds
https://www.motomag.gr/news/dokimes-moto/dokimi-voge-300ds-2022-me-tin-ayra-toy-megaloy-aderfoy

και συμφωνα με την international σελιδα της zontes
https://www.zontes.com/en/Products/ModelsDetailed.aspx?Cid=406C0A59904BCFD7

βαρος πληρες υγρων ,voge 155 zontes 193 ,voge 16 λιτρα τεποζιτο ,zontes 19 = περιπου 2 kg διαφορα

οποτε το voge ειναι περιπου 36kg ελαφρυτερο στεγνο

πολυ χαλαρα voge

Ο κύβος ερρίφθη λοιπόν, ευτυχώς γιατί είσαι και ο μοναδικός συντονιστής

Ότι κ να γινόταν δεν θα σε παράταγα μόνο ,θα βρίσκαμε κάποιον πρωτα