Πρόβλημα στη μανέτα του συμπλεκτη ( κάνει κρατσ κρατσ που και που)

Εν συντομία όταν χρησιμοποιώ την μανέτα κάθε τόσο κανει ενα τραβηγμα σαν κάπου να μαγκώνει. 
Λέω να την αλλάξω γιατί κάτι ακουσα και σε άλλους να συμβαίνει.

Έχει δοκιμάσει κανείς τις Voge που κυκλοφορούν στον Aliexpress να μας πεί εντυπώσεις?
Ευχαριστώ, 

υγεία και μηχαναρες μονο

Βασικά το κρατς κρατς που κάνει η μανέτα είναι προάγγελος του συρματόσχοινου που θα κοπεί.
Στα ιταλικά group έχει αναφερθεί ότι είναι πρόβλημα της μανέτας του συμπλέκτη, η οποία έχει κάτι σαν γρεζάκι στο σημείο που κάθεται το βαρελάκι του συρματόσχοινου και σιγά σιγά το κόβει.
Στα σχέδιά μου είναι κάποια στιγμή να αλλάξω μανέτες και όντως αυτές του AliExpress είναι αρκετά μπάνικες.

Ο θείος Wang (για όσους γνωρίζουν) έκανε μια δημοσίευση στο διεθνές F/B Club και λέει ότι γυαλοχαρτίζοντας το μέρος της μανέτας γύρω από το βαρελάκι του συρματόσχοινου λύνεται σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα

Στο δικό μου που έκανε χρίτσι χρίτσι η μανέτα, παρέδωσε πνεύμα στα 1500 χμ. Άλλαξα μανέτα, λειάνθηκε το μέρος που θεωρητικά έκανε τη ζημιά και βλέπουμε. Πάντως και τώρα (μπορεί να είναι η ιδέα μου) νοιώθω που και που κάποιο μάγκωμα στη μανέτα.

Dernick έγραψε:Στο δικό μου που έκανε χρίτσι χρίτσι η μανέτα, παρέδωσε πνεύμα στα 1500 χμ. Άλλαξα μανέτα, λειάνθηκε το μέρος που θεωρητικά έκανε τη ζημιά και βλέπουμε. Πάντως και τώρα (μπορεί να είναι η ιδέα μου) νοιώθω που και που κάποιο μάγκωμα στη μανέτα.

Όταν λες άλλαξα μανέτα, εννοείς ότι έβαλες κάποια after market, ή πάλι τη δικιά του?

Σόρυ, αλλαγή ντίζας έγινε, όχι μανέτας. Σε ερώτηση μου αν λύνεται το πρόβλημα αλλάζοντας μανέτα με αφτερ μάρκετ, η απάντηση ήταν αρνητική.

Εξαιρετικο ποσταρισμα, Οντως υπαρχει λιγη αγριαδα στη φωληα της Μανετας. Την καθαρισα με το χερι με γυαλοχαρτακι 180αρι τυλιγμενο σε κατι στρογγυλο ( πχ τρυπανακι 6χιλ ).
  Μετα γρασσο παντου και ξαναβαζουμε μανετα. Ετσι η μανετα δουλευει πολυ γλυκα.

Ωραιος!! Μήπως μπορείς να μας πεις και αν είναι εύκολο να την βγάλεις μόνος σου?

Ναι, αρκει να εχεις ενα Torx για τη χουφτα, ενα 10ρακι σωληνοτο και ενΑ ισιο κατσαβι για τη βιδα της μανετας. Επισης ενα 17 για να λασκαρεις τον καθεφτη.

Χαχα δεν είναι και λίγα άλλα ευχαριστώ για την απαντηση. Τώρα έχουμε ότι χρειαζόμαστε.

ενημερωτικά και από το Ali θέλουν ελαφρώς λιμάρισμα την άκρη. 
Έχω πάρει αυτές και μου κόπηκε η ντίζα. Μου έβαλαν noname πιο χοντρή."Διόρθωσα" τις εργοστασιακές με λιμάρισμα στο σημείο που ξύνει τη ντίζα και τις έβαλα, μέχρι να κάνω το ίδιο και στις aftermarket του Ali (ειχαν κι αυτές πρόβλημα, αλλά λιγότερο). Τώρα απλά περιμένω πότε θα ξεβαρεθώ να ξαναβάλω τις aftermarket....

Παλιά, ένα παληκάρι που είχε θέμα με τις ντίζες συμπλέκτη σε ένα bmw. είχε τοποθετήσει δεύτερη ντίζα κολλητά, ώστε όταν κοβόταν η πρώτη τοποθετούσε τα άκρα της δεύτερης και τέλος! Αν τεχνικά είναι εύκολο και στις δικές μας μοτο, μήπως πρέπει να το σκεφτούμε...

Το ίδιο πρόβλημα έχω και εγώ με το μαγκωμα που νιώθετε κάποιοι. Όσο το μελέτησα είδα ότι δεν βρίσκει στο δικό μου το συρματόσχοινο στην έξοδο από την μανέτα, ωστόσο θα κάνω αυτό που λέτε για το βαρελάκι. Πάντως με ρύθμιση λίγο της ντιζας (σφίξιμο) βελτιώθηκε κατά πολύ.
Αυτό που εγώ νοιώθω πάντως στην μανέτα είναι ότι πάει να αλλάξει θέση το στρογγυλό με τα νούμερα, αν το περιγράφω καλά, και βρίσκει το ακριβές σημείο.
Μου έχει σπάσει το νευρικό σύστημα πραγματικά.

Pit525 έγραψε: Πάντως με ρύθμιση λίγο της ντιζας (σφίξιμο) βελτιώθηκε κατά πολύ.

Το ίδιο έχω παρατηρήσει κι εγώ, στο τέρμα σφιχτό δουλεύει καλύτερα.
Αν θυμάμαι καλά, στο Ιταλικό F/B το είχαν αναφέρει, ότι όσο πιο μαλακό το κάνεις, τόσο πιο εύκολα κόβει ντίζα

Για χρηση emergency, ειδικα σε Ταξιδακι εαν ποτε χρειαστει , δεν χανουμε τιποτε να εχουμε μαζι μας ενα εσωτερικο συρματοσχοινο και ενα μπαλακι. Συνολικο κοστος απο Ali περι ta 3,6 euros.  
100cm Motorcycle Emergency Cable Brake Clutch Cable Repair Kit for YAMAHA /KAWASAKI /HONDA

Σημ Διαχειριστή
Το θέμα αυτό συγχωνεύτηκε με ήδη υπάρχον ίδιας θεματολογίας

Lary έγραψε:Για χρηση emergency, ειδικα σε Ταξιδακι εαν ποτε χρειαστει , δεν χανουμε τιποτε να εχουμε μαζι μας ενα εσωτερικο συρματοσχοινο και ενα μπαλακι. Συνολικο κοστος απο Ali περι ta 3,6 euros.  
100cm Motorcycle Emergency Cable Brake Clutch Cable Repair Kit for YAMAHA /KAWASAKI /HONDA

Σημ Διαχειριστή
Το θέμα αυτό συγχωνεύτηκε με ήδη υπάρχον ίδιας θεματολογίας

Ρίξτε και κανένα λίνκ για να ξέρουμε για τι πράγμα μιλάμε

Σήμερα έγινε διόρθωση από τον έμπορο στο ραντεβού που είχα για την σχάρα και στην θέση της ντιζας στην μηχανή ώστε να "ευθυγραμμιστεί" με την μανέτα και να μειωθεί η τριβή και να μην τσακίζει το βαρελάκι της ντιζας.
Αυτό διορθώθηκε 100% και από ότι κατάλαβα λύθηκε όλη η ντιζα και διορθώθηκε η "θέση" της προς την μανέτα.
Το πρόβλημα ωστόσο που έχω και θέλω να μου πείτε όταν κάνω κατέβασμα πχ από 3η σε 2α κάποιες στιγμές νοιώθω ένα περίεργο "μαγκωμα" ας το πούμε χάρην διαλόγου και ΔΕΝ είναι το συρματόσχοινο.
Επίσης όταν πχ ρολαρω με 3η και 35 χιλιόμετρα και πατήσω ελαφρώς συμπλέκτη χωρίς να κατεβάσω ταχύτητα, χωρίς καν να ακουμπήσω τις ταχύτητες νοιώθω ένα γκαπ (το μαγκωμα που νοιώθω και στις αλλαγές) και μάλιστα επαναλαμβανόμενο όσο το κάνω.
Σας έχει συμβεί? Το έχετε παρατηρήσει?
Υπόψιν δεν έχω κάνει πρώτη αλλαγή ακόμα λαδιών και θέλω λίγο ακόμα για τα 1000

Pit525 έγραψε:Το πρόβλημα ωστόσο που έχω και θέλω να μου πείτε όταν κάνω κατέβασμα πχ από 3η σε 2α κάποιες στιγμές νοιώθω ένα περίεργο "μαγκωμα" ας το πούμε χάρην διαλόγου και ΔΕΝ είναι το συρματόσχοινο.

Ναι, το έχω παρατηρήσει κι εγώ και έχω την εντύπωση (χωρίς να είμαι σίγουρος) ότι μπορί να ευθύνεται η λειτουργία του συμπλέκτη ολίσθησης

Αντίστοιχο μάγκωμα περιοδικά, έχω και εγώ και μάλλον δεν φταίει η μανέτα ή το συρματόσχοινο μια που το έχω τσεκάρει και λιπανει

Είναι υπό διερεύνηση το συγκεκριμένο θέμα. Υπάρχει περίπτωση να είναι επειδή δεν έχει στρώσει και θέμα λειτουργίας του ολίσθησης όπως είπε ο admin.
Όταν κάνω το πρώτο σερβις και αρχίσει να στρώνει θα δούμε αν βελτιωθεί.

Σε εμένα έχει γίνει το πρώτο service, είμαι ήδη στα 1600 χιλ και έχει την ίδια συμπεριφορά ακόμη

Ξέρουμε αν σε όσους κόπηκε η ντίζα, είχαν πάλι κάποιο πρόβλημα με την καινούρια?

Το κόψιμο και η γωνιά που έχει στον ρυθμιστή της μανέτας, το τσάκισμα που κάνει το βαρελάκι δλδ, δεν έχει σχέση με αυτό νομίζω που νιώθουμε σε κατεβάσματα.
Δεν νομίζω δλδ και με αλλαγή θα αλλάξει κάτι. Άλλο το ένα θέμα και άλλο το άλλο. Εμένα όπως ανέφερα διόρθωσαν την θέση της ντιζας και έγινε λουκούμι χωρίς καμία αντίσταση.
Επειδή έχω εμπειρία από ποδήλατα σίγουρα ένα πιο χοντρό βαρελάκι έξω στον ρεγουλατορο θα ήταν το ιδανικό ώστε να μην έχει κενό και παίζει.
Το άλλο θέμα είναι βγάζει θόρυβο και κάνει το γνωστό γδούπο?
Μήπως είναι θέμα χειρισμού? Τι εννοώ. Διάβασα και σε σχόλιο βίντεο και μου είπε και ξάδερφος παλιά καραβάνα ότι είναι λάθος το κλείσιμο του γκαζιού τόσο στο ανέβασμα τόσο και στο κατέβασμα. Οι "παλιοί" δίνουν λίγες στροφουλες στο κατέβασμα.
Εμείς που μάθαμε ίσως στραβά και κλείνουμε γκάζι ο ολίσθησης βγάζει αυτό το κομπιασμα.
Εγώ έμαθα σε απότομο κατέβασμα με κλασσικούς συμπλέκτες να τινάζεται η ουρά.
Πρωτόγνωρη η χρήση ολίσθησης προσωπικά.
Με την αντιπροσωπεία πάντως είναι ανοιχτό το ζήτημα μια και το έχω θέσει.

Σε εμένα δεν έχει σχέση με το γκάζι. Πως θα μπορούσε άλλωστε μια που είμαι από τους παλιούς με τουλάχιστο 300000 χιλ σε μηχανάκια με συμπλέκτη. 
Ενίοτε λοιπόν νιώθω ένα μάγκωμα στο κομμάτι της διαδρομής της μανέτας λίγο πριν το γκριπ, είτε πιέζοντάς την είτε ελευθερώνοντάς την. Και δεν το κάνει πάντα

Τσέκαρε αυτό που περιέγραψα αν το καλώδιο της ντιζας είναι ευθυγραμμισμένο με την μανέτα και τον ρεγουλατορο.
Θα την βρούμε την άκρη με το μαγκωμα που θα πάει.